Sut mae generadur HHO yn gweithredu
Mae generadur HHO neu nwy brown yn dechnoleg ddiddorol ond sy'n cael ei chamddeall yn aml.
Mae'r generadur nwy Brown yn hollti dŵr (H2O) i'w moleciwlau sylfaen, 2 hydrogen ac 1 moleciwl ocsigen, gan ddefnyddio electrolysis.
Dyna pam y'i gelwir hefyd yn generadur nwy HHO. Nid yw HHO yn cymryd lle gasoline, ond yn hytrach yn ychwanegyn sy'n gwella effeithlonrwydd injan. Yn anffodus, nid yw peiriannau gasoline yn llosgi gasoline i'w lawn botensial.
Mae injan gasoline gyfartalog car yn 18 y cant i 20 y cant yn effeithlon. Mae hynny'n gadael llawer o le i wella, ac un ffordd dda o wella effeithlonrwydd yw defnyddio nwy brown. Mae'r rheswm am hyn yn syml: mae hydrogen yn llawer mwy fflamadwy na gasoline, felly pan fydd eich injan yn tanio'r hydrogen, mae'r ffrwydrad yn tanio'r gasoline, gan arwain at ganlyniadau llawer gwell (lanach, llai o wastraff, a llai o allyriadau) nag y byddai fel arall.
Yn hytrach na dim ond gwreichionen yn un pen y silindr hylosgi, mae'r ffrwydrad hydrogen yn llenwi'r silindr hylosgi o leiaf dair gwaith yn gyflymach na'r ffrwydrad gasoline ac yn tanio'r gasoline o bob cyfeiriad (mae fel rhoi ffliw ar dân). Hoffem wneud hyn oherwydd dim ond amser byr sydd gan gasoline yn y silindr hylosgi ac os na chaiff ei losgi'n llwyr yn yr amser hwnnw, yn syml mae'n dianc trwy'r gwacáu ac yn cael ei golli. Mae hefyd yn well tanio'r holl gasoline pan fydd yn digwydd. o dan y cywasgiad mwyaf yn y silindr hylosgi i dynnu'r mwyaf o egni ohono (ffenestr amser fach yw hon), oherwydd unwaith y bydd y piston yn dechrau symud i lawr, mae'r trosglwyddiad ynni o'r ffrwydrad i'r injan yn dod yn llai effeithlon.
Mae tymheredd llosgi uwch a grym ffrwydrol hydrogen yn glanhau'r huddygl sy'n cronni yn yr injan (mae'n debyg i gynnal yr injan yn gyson), ac mae injan glanach yn arwain at well milltiroedd a llai o newidiadau olew.