Y gobaith o beiriant glanhau carbon
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r wladwriaeth wedi talu mwy a mwy o sylw i gadwraeth ynni a lleihau allyriadau automobiles, y gellir eu gweld o rai polisïau cenedlaethol a lleol perthnasol. Yn y "Nawfed Cynllun Pum Mlynedd" cenedlaethol, mae'r diwydiant automobile wedi'i restru fel diwydiant datblygu allweddol, ac mae rheoli llygredd wedi dod yn un o'r 24 o dechnolegau allweddol i'w goresgyn yn ystod y "Nawfed Cynllun Pum Mlynedd". rhoi ar yr agenda. Ers 1 Ionawr, 1999, mae Beijing wedi cymryd yr awenau wrth weithredu'r gwerth terfyn allyriadau sy'n cyfateb i'r un yn Ewrop yn y 1990au cynnar, sy'n dangos bod rheolaeth systematig fy ngwlad ar allyriadau nwyon llosg cerbydau wedi dechrau.
Dadansoddiad potensial marchnad
1) Mae perchnogaeth ceir byd-eang wedi bod yn fwy na 1 biliwn, ac mae'n dal i dyfu ar gyfradd o fwy na 5 y cant;
2) Mae nifer y ceir yn Tsieina wedi rhagori ar 150 miliwn ac wedi cynnal cyfradd twf blynyddol o bron i 10.5 y cant;
3) Ers 2013, mae adferiad ar raddfa fawr o brofion gwacáu cerbydau gorfodol wedi'i gynnal ledled y wlad, ac mae mwy na 12 y cant o allyriadau gwacáu cerbydau wedi methu â chyrraedd y safonau;
4) Gyda dwysáu prinder ynni'r byd, mae pris gasoline yn parhau i fod yn uchel ac wedi rhagori ar 7.7 yuan y litr, ac mae'r cyfnod ecsbloetio olew wedi bod o fewn 100 mlynedd;
5) gwacáu cerbydau modur yn ffynhonnell bwysig o PM2.5 yn yr awyr. Mae allyriadau gwacáu cerbydau modur o fewn 0.5 metr o'r ddaear (hynny yw, ystod y parth anadlu dynol), felly mae ganddo gysylltiad agos ag iechyd pobl. Dywedir bod y llygryddion sy'n cael eu hallyrru gan gar mewn blwyddyn deirgwaith yn fwy na'i bwysau ei hun.
6) Bydd y car yn cael ei gynnal bob 3 mis neu 5000km i gadw'r car mewn perfformiad da.