Mae'n hysbys y gall carbon o hylosgiad anghyflawn yn y silindr amharu ar berfformiad injan. Defnyddir electrolysis mewn technoleg glanhau injan HHO i rannu moleciwlau dŵr yn elfennau cyfansawdd ocsigen a hydrogen, gan arwain at nwy oxyhydrogen (HHO). Mae peiriannau glanhau injan yn tynnu carbon o beiriannau petrol a disel, gan gynnwys y trawsnewidydd catalytig neu DPF, mewn modd effeithlon a diogel, gan arwain at well perfformiad cerbydau, economi ac allyriadau. Mae'r HHO yn cael ei fwydo i'r injan trwy'r falf cymeriant aer a'i gymysgu â'r aer a'r tanwydd yn siambrau hylosgi'r injan.
Mae ocsihydrogen yn llosgi ar dymheredd llawer uwch na gasoline, gan atomeiddio dyddodion carbon wrth i'r injan segura am 30-40 munud. Mae'r adwaith yn cynhyrchu hydrocarbonau a nwy carbon monocsid fel sgil-gynhyrchion. Mae hwn yn cael ei ddiarddel yn ddiogel trwy'r falf wacáu, DPF yr injan diesel, ac allan y bibell gynffon. Mae'r dechnoleg chwyldroadol hon yn fwy effeithlon, yn gyfeillgar i'r amgylchedd, ac yn fwy ysgafn ar yr injan na dulliau cemegol traddodiadol. Mae'r weithdrefn hefyd yn anfewnwthiol: gall technegydd nawr lanhau injan mewn munudau yn hytrach nag oriau.